Varnarstöng í klefa fyrir Volvo Renault vörubíla
YZS: Professional Anti Roll Bar Birgir
Taizhou Yongzheng Automobile Parts Co., Ltd var stofnað árið 1997. Það hefur meira en 20 ára reynslu í framleiðslu á undirvagnsfjöðrunarhlutum fyrir bifreiðar og er einn af höfundum framleiðslustaðla Kína um veltivörn.
Fagmannateymi
YZS hefur skuldbundið sig til rannsókna og þróunar og framleiðslu á spólvörn og fylgihlutum, lykilþáttum í fjöðrun undirvagns. Sem nútímalegt fyrirtæki hefur YZS fullkomið R&D, framleiðslu, sölu og þjónustukerfi ásamt sterku tækni- og stjórnunarteymi. Fyrirtækið hefur nú 110 starfsmenn, þar af 75 framleiðslulínur, 15 tæknimenn og 5 sölumenn.
Heill framleiðslulína
Við erum með 4 sérstakar pípubeygjuvélar og 4 hávirkan hitameðferðarbúnað. Heildarbúnaðurinn tryggir stöðug vörugæði. Allt framleiðsluferlið frá smíði, skurði, mótun, hitameðhöndlun, framleiðslu, sprengingu, dufthúð og QC skoðun er í höndum okkar.
Gæðatrygging
Sem IATF 16949:2016 vottað fyrirtæki hefur YZS stranga stjórnun og eftirlit frá hráefni til fullunnar vörur og hefur fengið mörg vörueinkaleyfisvottorð. Allar vörur eru framleiddar úr hágæða gormstáli til að uppfylla kröfur um afkastagetu. Við gerum reglulega innri endurskoðun á lykilferlum til að tryggja að við skilum fullkomnum vörum til viðskiptavina okkar.
Fljótleg viðbragðsþjónusta
Við bjóðum upp á einstaklingsþjónustu, öllum samskiptum og spurningum er hægt að svara innan 24 klukkustunda, og geta hjálpað þér að velja vörur og svara tæknilegum spurningum. Við munum einnig fylgjast með framvindu pöntunarframleiðslu og þróunarstöðu nýrrar vöru og eiga samskipti við viðskiptavini tafarlaust til að halda þér upplýstum um nýjustu framleiðslustöðuna.
Solid Sway Bar að framan fyrir Mercedes Benz
Sveiflustöngin mun halda bílnum þínum flötum í beygjum í stað þess að halla sér til hliðar. Þeir dreifa orku frá hlið bílsins með öllum krafti frá beygjunni til hinnar hliðar bílsins og færa allan bílinn flatan niður.
Solid veltivörn að framan fyrir MERCEDES BENZ VITO
Með því að uppfæra sveifluvarnarstöngin dregurðu úr magni veltings yfirbyggingar og tryggir bætta meðhöndlun á sama tíma og þú veitir betra grip. YZS sveiflustangir bæta aksturseiginleika ökutækis þíns og ljúka uppfærslu fjöðrunar þinnar.
Stabilizer Bar fyrir Toyota Hilux Vigo
Þegar þyngd ökutækis er færð frá hlið til hliðar, beitir sveiflustöngin álaginu frá annarri hlið fjöðrunar yfir á hina hliðina og kemur í veg fyrir að yfirbyggingin sveiflist eða velti til þeirrar hliðar sem verður fyrir mestu álagi.
Veltivörn að framan fyrir FIAT LANCIA LYBRA
Þessi YZS spólvörn er besta stjórnun dollara fyrir dollara sem þú getur gert á ökutækinu þínu. Raunar nær ávinningurinn til umbóta í meðhöndlun, öryggi og dekksliti án þess að hafa áhrif á akstursgæði eða þægindi.
Hollow stabilizer Bar Assy að aftan fyrir KIA Sorento
Þessi sveiflustöng mun halda bílnum þínum flötum í beygjum í beygjum í stað þess að halla sér til hliðar. YZS sveiflustöngin að aftan veita betri beygjur, sérstaklega á miklum hraða og virka mjög vel.
Veltvarnarstöng að aftan fyrir Citroen Peugeot Fiat
Þessi spólvörn að framan er mynduð með því að nota sjálfvirkan beygjubúnað sem tryggir sléttar beygjur, nákvæma lögun og samkvæmni alla lengdina. Þegar þú keyrir niður veginn hafa sveiflustöngin lítil sem engin áhrif á hversu mjúkur eða stinn bíllinn þinn er.
Stabilizer Bar fyrir Land Rover Range Rover
Sveiflustangir hjálpa til við að stjórna hliðarvirkni ökutækis með því að flytja andstæða fjöðrunarkrafta á milli innra og ytri hjóla við beygjur. Sveiflustangir draga ekki aðeins úr heildarveltu yfirbyggingar heldur eykur einnig viðbrögð ökutækis og jafnvægi.
Veltvarnarstöng að framan fyrir FIAT Alfa Romeo
YZS Anti Roll Bar (einnig þekkt sem andstæðingur-sway bar, sway bar eða neðri bindi bar) hefur áhrif á meðhöndlun bílsins á neðri enda fjöðrunar. Sveiflustöngir veita betri beygjur, sérstaklega á miklum hraða og virka mjög vel í sambandi við stangarstöng.
Afkastamiklu sveiflustöngin okkar fara í gegnum mörg slökkvi- og temprunarferla ásamt endanlega epoxýhúðun til að hámarka vörn gegn erfiðu veðri og vegrusli. Þeir líta ekki aðeins vel út heldur eru þeir einnig byggðir til að endast.
Þegar kappakstur leggur áherslu á að stilla fjöðrun bíls er eitt af fyrstu skotmarkunum oft spólvörnin. Veltivörn (einnig þekkt sem sveiflustöng eða sveiflustöng) er að finna á nánast öllum nútímabílum strax frá verksmiðjunni - þau eru mikilvæg verkfæri sem verkfræðingar í fjöðrunarlífeyri nota til að breyta akstri, meðhöndlun og viðbrögðum eyrna. Hlutinn sjálfur er frekar einfaldur. Það er U-laga sívalur lengd úr málmi (venjulega stáli) sem tengir saman fjöðrunina hvorri hlið ássins, venjulega með stýrisörmum. Það verður venjulega fest við undirvagninn í miðjunni á tveimur stöðum með gúmmíbussingum.
Hvernig virka spólvörn?
Undir- og yfirstýring er fyrirbæri sem á sér stað vegna ójafnrar þyngdardreifingar í beygjum sem leiðir til þess að ökutæki veltur af stað. Spólvörn virkar með því að stjórna undirstýringu og yfirstýringu án þess að hafa áhrif á stífleika fjöðrunarkerfis bílsins. Spólvörnin tengja bæði dekkin saman, þannig að þegar hægra dekk fær einhverja hreyfingu er það afritað á vinstra dekkið og öfugt. Þetta gerir jafna þyngd og kraftdreifingu milli beggja dekkjanna og kemur í veg fyrir að ökutæki velti.
Yfirleitt eru tvær veltiviðar í ökutæki, en það getur verið mismunandi eftir framleiðanda. Ef um er að ræða uppsetningu á eftirmarkaði er það háð tilgangi uppsetningar. Ef þú ert að reyna að stjórna undirstýringu skaltu setja upp spólvörn að aftan eða minnka stífleika framstöngarinnar. En ef þú ert að reyna að stjórna yfirstýringu skaltu setja upp stöng að framan eða minnka stífleika afturstöngarinnar.
Tegundir rúlluvarna
Solid Anti Roll Bar
Þetta er ein af þekktustu gerðum sveiflujöfnunar. Þetta er traustur U-laga málmstangur sem tengir eitt hjól á sama ás við hitt hjólið. Þessar spólvörn eru oftast notuð í nútíma ökutækjum. Þessar stangir eru þyngri en aðrar gerðir af sveiflujöfnun. Hins vegar hafa þeir mikla endingu og langan endingartíma.
Holir rúlluvörn
Þessar stangir eru mjög svipaðar í hönnun og solid stabilizers. Helsti munurinn er sá að innan á holu spólvörninni er holur. Þessar stangir hafa langan endingartíma og mikla afköst. Þeir eru dýrari en solid prik. Hins vegar er það létt og endingargott. Þeir eru mjög vinsælir í afkastamiklum bílum.
Splined andstæðingur rúlla stöng
Þetta eru beinar stangir. Innra hverfi spóluðu sveiflustöngarinnar er sterkt eða holur. Það virkar lengra en hefðbundið stöng, hins vegar snýst það í einu við tengiarminn. Sveiflustöngin eru að hámarki notuð fyrir kappakstursbíla og bíla með afkastagetu. Það er slétt í uppsetningu þannig að þú getur stjórnað tónlistarbílnum fyrir leiðina sem þú ert að keppa þann daginn.
Virkur rúlluvörn
Virka spólvörnin er rafeindakerfi. Vélarstýringin (ECU) er notuð til að stjórna þessu kerfi. Tölva rafeindabúnaðarins notar hreyfla og skynjara til að breyta fjöðrunarkerfi ökutækisins þegar beygt er. Þessi stöng er léttari og býður upp á bestu frammistöðu en aðrar gerðir af sveiflujöfnun. Þeir eru oftast notaðir í hágæða farartæki.
Sveifluvarnar- eða veltustöng er ætlað að draga úr hliðarhalla (velti) ökutækisins í beygjum, hvössum beygjum eða stórum höggum. Þrátt fyrir að það séu mörg afbrigði í hönnun, er markmiðið að fá yfirbygging ökutækis til að vera eins láréttur og mögulegt er með því að þvinga höggdeyfara, fjöðrunarstöng eða fjöðrunarstöng hins gagnstæða hjóls í sömu átt og það sem verður fyrir högginu.
Í beygju þjappar ökutæki saman ytri fjöðrun hjólsins. Spólvörnin þvingar hjólin á móti til að þjappast saman og heldur þannig líkamanum í jafnari hliðarstöðu. Þetta hefur þann viðbótarávinning að lækka þyngdarpunktinn í beygju og auka stöðugleika hans. Þegar bæði spólvörn að framan og aftan eru sett á, getur sameinuð áhrif þeirra hjálpað til við að viðhalda tilhneigingu ökutækis til að velta í átt að almennri halla landslagsins.
Ávinningur af spólvörn
Helsti ávinningurinn við spólvörn er að þeir bæta aksturseiginleika og afköst keppnisbíls í beygjum. Með því að draga úr veltu yfirbyggingar gera þeir bílnum kleift að halda jafnvægi og stöðugri líkamsstöðu, sem eykur loftafl hans og eykur niðurkraftinn. Þeir bæta einnig viðbragð stýrisins og endurgjöf, sem gefur ökumanni meira sjálfstraust og stjórn á sim-kappaksturslotunni.
Annar kostur veltivarnarbúnaðar er að hægt er að stilla þá til að fínstilla aksturseiginleika kappakstursbíls. Með því að breyta stífleika eða þvermáli veltivarnarstönganna, eða með því að aftengja þær alveg, getur ökumaður breytt jafnvægi milli undirstýringar og yfirstýringar. Undirstýring er þegar bíll snýst minna en æskilegt er, en yfirstýring er þegar bíll snýst meira en óskað er eftir. Ökumaður getur valið að hafa meira eða minna undirstýringu eða yfirstýringu eftir aksturslagi og vali.
Of mikil líkamsrúlla:Spólvörn dregur úr veltu yfirbyggingar þegar þú beygir. Þannig að ef þú ert með bilaða veltivigtarstöng gætirðu komið auga á meiri sveiflu eða halla þegar þú beygir.
Léleg meðhöndlun og stöðugleiki:Biluð veltivita getur gert ökutækið þitt minna stöðugt á vegum, sérstaklega í kröppum beygjum eða skyndilegum aðgerðum.
Skröltandi hljóð:Slitin eða skemmd hlaup, hlekkir eða festingar á spólvörninni geta valdið klunk- eða skröltandi hljóðum, sérstaklega þegar ekið er yfir ójöfnur eða ójafnt yfirborð.
Ójafnt dekkslit:Biluð spólvörn getur leitt til ójafns slits á dekkjum, sem aftur getur valdið snemmbúnu sliti á annarri hlið bílsins.
Draga til hliðar:Ef spólvörn ökutækisins þíns virkar ekki rétt getur það valdið því að bíllinn þinn dragist til hliðar.
Of miklar líkamshreyfingar:Jafnframt aukinni veltu yfirbyggingar getur gallað veltivigtarstöng valdið of mikilli hreyfingu líkamans og gert ferð þína óþægilegri og stjórnlausari.
Viðvörunarljós í mælaborði:Margir nútímabílar eru með stöðugleikastýringarkerfi til að láta þig vita ef vandamál eru með spólvörnina. Ef það er vandamál ættirðu að sjá tákn á viðvörunarljósi mælaborðsins.
Slit og tár
Þó að stöðugleikastöngin sé oft gerð til að endast eins lengi og bíllinn sjálfur er ekki óalgengt að tenglar og gúmmíbussar slitni og versni eða tærist með tímanum. Fyrir vikið verður hluturinn laus og áhrifaríkari. Þessir hlutar eru almennt minna endingargóðir og gæti jafnvel þurft að skipta um það um leið og 60,000 mílna markið.
Ofgera það
Gera má ráð fyrir að því þykkari eða stífari sem stöngin er, því meiri þyngd getur hún tekið og því meiri getu hennar til að lágmarka líkamsvelting. Aukið þvermál eða stífni stöngarinnar mun einnig auka eða minnka undirstýringu eða yfirstýringu, allt eftir gerð drifrásar og hvort hún er staðsett á fram- eða afturhlið ökutækisins. Stilling á spólvörn þarf að fara fram af stærðfræðilegri nákvæmni og alltaf er hætta á að ofgert sé. Þegar fjöðrunin er of stíf geta dekkin misst grip, högg á veginum verða grófari og heildarstöðugleiki ökutækisins minnkar.
1. Settu bílinn á tjakka, gakktu úr skugga um að bíllinn sé láréttur og hafðu standa undir afturendahúsinu til að viðhalda aksturshæð að aftan. Hunsa þetta skref ef þú notar innkeyrslulyftu til uppsetningar.
2. Hægt er að festa þennan stílvarnarstöng á ýmsum stöðum. Hægt er að setja stöngina fyrir framan eða aftan við húsið að aftan, snúið fram eða aftur.
3. Tenglar með stangarenda ættu að vera eins nálægt lóðréttum og hægt er, en örlítið horn að framan og aftan er fínt. Hægt er að festa húsnæðisflipana hvar sem er á öxulrörunum að framan, yfir og með toppnum að aftan.
4. Á fjöðruðum bílum af lagergerð ættu ARB armarnir að vísa aðeins upp (um 5 - 10 gráður) á meðan bíllinn er í aksturshæð.
5. 1 5/8" þverbiturinn ætti að vera ferhyrndur og láréttur miðað við undirvagn bílsins. Hægt er að festa hann á milli grindargrindanna eða á milli aftari niðurstanga veltibúrsins. Efnið er 4130 chrome-moly og ætti að vera TIG soðið til að ná sem bestum árangri. ARB ætti að vera eins fyrir miðju og mögulegt er á þverbálknum. til að styrkja enn frekar skipulag ARB.
6. Settu spólvörnina aftur upp eftir lokasuðu. Tengdu tengla við afturendahúsið og forhleðdu það eftir þörfum. Við forhleðjum venjulega spólvörnina okkar með því að setja tenglana upp hlutlausa í aksturshæð (við fulla keppnisþyngd) og lengja síðan hlekkinn á farþegahliðinni 1/2 til 3/4 snúninga.
Verksmiðjan okkar
Sem nútímalegt fyrirtæki hefur YZS fullkomið R&D, framleiðslu, sölu og þjónustukerfi ásamt sterku tækni- og stjórnunarteymi. Vörur okkar eru með fullkomið úrval, framúrskarandi gæði og sanngjarnt verð. Vörur eru mikið notaðar á mörkuðum í Norður-Ameríku, Evrópu og öðrum mörkuðum til að mæta OEM þörfum og frammistöðukröfum. Hröð afhending okkar og framúrskarandi gæði hafa unnið mikið traust og þakklæti frá viðskiptavinum okkar.
Vottorð okkar
Við höfum IATF16949:2016 vottorð og mörg vörueinkaleyfisvottorð. Við höfum stranga stjórnun og eftirlit frá hráefni til fullunnar vörur og vörurnar sem við framleiðum geta uppfyllt kröfur viðskiptavina. YZS vörur eru víða seldar um allan heim og það hefur komið á góðum viðskiptasamböndum við risa á alþjóðlegum bílamarkaði í gegnum árin.
Algeng vandamál með rúlluvörn
Sp.: Er spólvörn nauðsynleg?
Sp.: Hver er tilgangurinn með veltibeini?
Sp.: Hvað gerist ef spólvörn brotnar?
Sp.: Hvernig virkar rúlluvörn?
Sp.: Get ég ekið bílnum mínum án veltivigtar?
Sp.: Hvernig veit ég hvort spólvörnin mín er slæm?
Sp.: Eru allir bílar með spólvörn?
Sp.: Af hverju eru bílar með spólvörn?
Sp.: Hverjir eru kostir og gallar spólvörnarinnar?
Sp.: Get ég fjarlægt spólvörn?
Sp.: Hvenær ætti ég að skipta um spólvörn?
Sp.: Hefur spólvörn áhrif á stýri?
Sp.: Eru veltivörn góð til að reka?
Sp.: Ætti spólvörn að vera að framan eða aftan?
Sp.: Hverjir eru ókostirnir við spólvörn?
Sp.: Er spólvörn stýri eða fjöðrun?
Sp.: Er í lagi að keyra með slæma sveiflustöng?
Sp.: Hversu lengi endast spólvörn?
Sp.: Ætti spólvörnin að vera mjúk eða stíf?
Sp.: Hversu lengi endast rúlluvörn?
Sp.: Hvar er spólvörnin?
Sp.: Eru sjálfvirkir bílar með bakvörn?
maq per Qat: Kápa hjólhýsi fyrir Volvo Renault Trucks, Kína Kassavörn fyrir Volvo Renault Trucks framleiðendur, birgja, verksmiðju
Þér gæti einnig líkað
Hringdu í okkur